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贪便宜吃大亏!小伙买200元打折机票 托运费要860元

2019-03-21 08:00 每经网
百度 部分人将枪支别在腰间,与在街头相遇的支持控枪人士激烈争辩携带武器的权利。

   (原标题:贪小便宜吃大亏!小伙买打折机票200元,托运费要860元…)

眼看要到春节,准备踏上回乡的人也越来越多。在此背景下,打折机票成为了不少旅客的选择。

  可看似低价的机票,其背后的“套路”,往往让人贪小便宜吃大亏。

  200元的机票托运费要收860元

  “我是真想不到,行李托运费竟然是机票钱的4倍多。”1月9日,在梨视频上,一名小伙子不满地吐槽道。据了解该旅客的身份是一名在校学生,他的行程是从呼和浩特到乌海。他从网上买到了一张打折的某航班机票,费用仅仅200元左右。原本对于这个机票的价格,小伙还觉得挺满意。可是到了机场之后行李一称重,不到一百斤的行李托运费竟然要收860元。当时小伙听到这个价格后就不淡定了,但是也只能无奈办理了托运。

  小伙认为虽然机票的钱是便宜了,但是这个托运的价格却太高了。自己只是一个学生,原本就是为了省钱才会购买廉价的机票,可是行李托运的费用却让自己无法接受。对于天津航班的这个价格,机场的一些其他旅客也表达了自己的看法。其中一位阿姨介绍道,自己和老伴是从乌海到呼和浩特的。两个人的机票钱才不过300块钱,但是几件行李的托运价格却达到了700元。“里面的东西都不值700元钱,”她也觉得托运费有点太高。

  对此,该航空公司的负责人表示,公司从2019-03-21开始就变成低成本的航空了。所有低于四折的机票,都已经没有免费托运行李的名额了。关于这方面的相关公告,旅客都是可以在航空公司的官方网站上面查询到的。“一切收费都是合乎标准的,望旅客理解。”

  每经小编了解到, 廉价航空公司收取高额托运费并非中国人的首创。如亚航规定,免费随身行李不得超过7公斤,托运行李起步标准15公斤,订票时支付为7美元,机场支付为10美元;澳洲捷星航空对免费随身行李限重也是7公斤,托运起步标准为20公斤,订票时支付为38澳元,机场支付需160澳元。

  来自美国运输部的统计显示,2013年美国航空公司收取的行李托运费约为33.62亿美元,此后逐年上升,到了2017年已经达到了45.76亿美元,比四年前增加了36%。

  原来,航空公司更希望用标价更低的基础经济舱在购票网站吸引到乘客。但在购买流程中再通过关于座位空间和行李限制的警告鼓励乘客购买更贵的普通经济舱机票。 来自管理咨询公司Oliver Wyman的报告发现,因为卖的机票太便宜,廉价航空比普通航空公司更倚赖类似托运费这样的收入。

  曾有旅客将航空公司告上法庭

  上面这位小伙忙着回家,忍忍还是办了托运,但有的旅客就是咽不下这口气。

  据扬子晚报此前报道, 2019-03-21,芦女士的儿子为芦女士、曹女士一行四人在网上订了2019-03-21九元航空公司(以下简称九元航空)AQ1039自海口美兰机场至南京禄口机场的机票四张。

  芦女士等上飞机时却被告知,行李箱尺寸不符合公司规定,不能随身携带,只能托运,而且收费。 在和航空公司大吵一架后,两位女士选择乘坐其他航空公司班机回南京。之后,她们认为航空公司的规定是霸王条款,应属无效,将航空公司告上法庭要求道歉赔偿。

  原告律师认为,根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的规定,以及旅客乘坐国内其他航空公司飞机的普遍经验,20寸以下(包括20寸,即行李规格为20*40*55厘米)的行李箱都能带上飞机,也就是说,一般18寸、20寸的小行李箱是能随身携带上飞机的,即使旅客不愿意随身携带,该行李箱也是免费托运的。而九元航空搞出了一个随身携带行李不超过“20*30*40厘米”的限定,相当于给旅客设置了一个陷阱。

  九元航空的代理人则称,原告方买的是特价机票,价格还不到正常票价的两折。所谓特价机票,其特殊性就在于这种机票是附加了很多限制的。对于行李尺寸及收费托运的规定,就是对芦女士和曹女士的特价机票作出的限制。

  九元航空还认为自己没有欺诈消费者,他们不仅在订票过程中对行李尺寸及收费托运进行了提醒,订票成功后还通过短信进行了提醒,已尽到提示义务。

  那么商家在进行提醒义务时是否有明确的标准呢?

  据央广财经此前报道,中国消费者协会原副秘书长武高汉表示,当前并无规定明确何种方式才算商家尽到提醒义务。需要消费者向有关部门申请鉴定。武高汉认为:

  “并没有一个规定,比如说应当在页面的某一个位置。但是,在具体分析任意一个页面的时候,都会分析出经营者的用心。如果他用心良苦的不想告知消费者,通过对页面的分析,一眼就能看出。作为消费者,一定要请有关部门对这个页面进行科学认证,进行科学判断。”

  在遇到类似问题时,消费者不仅受了气,还需要承担较高的维权成本,让人无奈。如何解决,不仅仅是需要相关管理部门的介入,更需要航空公司和机票代理商服务意识转变,让廉价的费用体验到“不廉价”的服务。

责编:韩雯雯
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